5.5 ล้านเมตรเส้นของโครงการก่อสร้างทางทะเล PVD, โครงการขยายท่าเรือบรรจุภัณฑ์อ่าวซาบัง, ประเทศไทย

โครงการขยายท่าเรือบรรจุภัณฑ์อ่าวซาบังในรัฐซาบัง ประเทศมาเลเซียเป็นโครงการท่าเรือในต่างประเทศที่สำคัญ ซึ่งสร้างร่วมกันโดยจีนและมาเลเซียภายใต้โครงการ Belt and Road รวมถึงเป็นโครงการอัปเกรดสำคัญสำหรับศูนย์กลางการขนส่งหลักในภาคตะวันออกของมาเลเซีย.

เป็นขั้นตอนสำคัญในการปรับปรุงพื้นดินอ่อนใต้น้ำของโครงการ การก่อสร้าง PVD ทางทะเลโดยตรงกำหนดคุณภาพของการประสานรากฐานท่าเรือ ความเสถียรของโครงสร้างโดยรวม และการดำเนินงานปลอดภัยในระยะยาวของท่าเรือ.

มีการติดตั้ง PVD ทางทะเลรวมกว่า 5.5 ล้านเมตรเส้นตรง ในโครงการนี้ โดยความลึกสูงสุดของการเจาะแนวตั้งเดียวกันถึง 32 เมตร ครอบคลุมพื้นที่ก่อสร้างรวม 210,000 ตารางเมตร.

เนื่องจากข้อจำกัดด้านภูมิศาสตร์ สภาพน้ำ และสภาพอากาศเฉพาะของอ่าวซาบัง การก่อสร้าง PVD แนวตั้งในโครงการนี้เผชิญกับสภาพการทำงานที่ซับซ้อนและความยากลำบากในการก่อสร้าง ซึ่งสรุปได้ดังนี้:

1. โครงการตั้งอยู่ในอ่าวเปิดโดยไม่มีอุปสรรคธรรมชาติ ลมและคลื่นเกิดขึ้นบ่อยครั้ง วันทำงานที่มีประสิทธิภาพต่อปีน้อยกว่า 220 วัน ความสูงคลื่นปกติอยู่ระหว่าง 1 ถึง 1.5 เมตร ในขณะที่ความสูงคลื่นสุดขีดสามารถถึง 3 เมตร สภาพเช่นนี้ทำให้เรือบรรทุก PVD สั่นไหวและเบี่ยงเบนตำแหน่ง ซึ่งส่งผลให้ความเบี่ยงเบนแนวตั้งของท่อแนวตั้งเกินกว่าข้อกำหนดที่กำหนดไว้ที่ 1.5% ซึ่งอาจนำไปสู่การระงับการก่อสร้าง ความเสียหายของอุปกรณ์ และการทำลายส่วนที่สร้างเสร็จแล้ว.

2. ความลึกของน้ำในพื้นที่ก่อสร้างแตกต่างกันอย่างมาก ตั้งแต่ 3 เมตร ถึง 24 เมตร โดยมีชั้นตะกอนในน้ำลึกประมาณ 25 ถึง 30 เมตร ซึ่งกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดต่อสมรรถนะของเรือก่อสร้างทางทะเล อุปกรณ์ติดตั้ง PVD และความชำนาญของทีมงานก่อสร้าง.

3. ระดับน้ำขึ้นน้ำลงในพื้นที่ท้องถิ่นสูงสุดถึง 2.8 เมตร และความเร็วของกระแสน้ำในบางพื้นที่สามารถแตะที่ 0.24 เมตรต่อวินาที ผลกระทบซ้อนของคลื่นลมและกระแสน้ำเพิ่มความยากลำบากในการบริหารและควบคุมการก่อสร้างทางทะเลอย่างมาก.

บริษัท กวางโจวซันโซ่ ฟาวน์เดชัน เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด มีความเชี่ยวชาญด้านการปรับปรุงพื้นดินอ่อนใต้น้ำเป็นเวลาหลายปี ด้วยความแข็งแกร่งทางเทคนิคและประสบการณ์มากมายในโครงการชายฝั่งต่างประเทศ บริษัทมีความสามารถเต็มที่ในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการก่อสร้างทางทะเลที่ซับซ้อนทุกประเภท.

โครงการนี้เป็นการก้าวหน้าทางเทคโนโลยีครั้งสำคัญ: เทคโนโลยีการติดตั้ง PVD ทางทะเลแบบแรงดันคงที่ที่พัฒนาขึ้นเองของบริษัทถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก และสามารถดำเนินการตามเป้าหมายการก่อสร้างได้สำเร็จ.

เรือบรรทุก PVD ทางทะเลเฉพาะทางจำนวน 4 ลำ เครื่องมือ PVD แรงดันสูงหลายเครื่อง และอุปกรณ์ GPS สำหรับการระบุตำแหน่งความแม่นยำสูง ถูกนำไปใช้งานในสถานที่เพื่อควบคุมการเจาะแนวตั้งของท่อแนวตั้งในระดับสูง.

โดยอาศัยแบบจำลองความร่วมมือสามมิติที่รวมอุปกรณ์ เทคโนโลยี และการจัดการ ทีมงานก่อสร้างสามารถเอาชนะความท้าทายในการก่อสร้างทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และดำเนินงาน PVD ทางทะเลทั้งหมดสำเร็จลุล่วง.

ประสิทธิภาพการปรับปรุงพื้นดินอ่อนที่โดดเด่นได้รับการบรรลุ: ความสามารถรับน้ำหนักของฐานรากเพิ่มขึ้นกว่า 40% และตัวชี้วัดการทรุดตัวทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนด ทำให้ตอบสนองความต้องการในการดำเนินงานระยะยาวของท่าเรือและให้การสนับสนุนที่เชื่อถือได้สำหรับการก่อสร้างเสริมในโซนท่าเรือ.

ด้วยประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่สะสมมายาวนาน SUNZO ได้สร้างความได้เปรียบด้านเทคนิคหลักครอบคลุมกระบวนการปรับปรุงพื้นดินอ่อนใต้น้ำทั้งหมด ความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ก่อสร้าง ประสิทธิภาพในการดำเนินงาน และความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง ได้รับการยืนยันจากโครงการปรับปรุงพื้นดินทางทะเลขนาดใหญ่หลายโครงการ.

แหล่งที่มา: บริษัท กวางโจวซันโซ่ ฟาวน์เดชัน เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด.
หากคุณมีความต้องการปรับปรุงพื้นดินสำหรับโครงการของคุณ กรุณาติดต่อ SUNZO เรายินดีให้คำปรึกษาและนำเสนอแนวทางแก้ไขที่ปรับแต่งตามเงื่อนไขของโครงการ เพื่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการดำเนินงาน.