
Projek Pengembangan Pelabuhan Kontena Teluk Sabang di Sabah, Malaysia adalah projek pelabuhan luar negara yang terkenal yang dibina secara bersama oleh China dan Malaysia di bawah Inisiatif Belt and Road, serta projek peningkatan utama untuk pusat pengangkutan utama di Malaysia Timur.
Sebagai prosedur kritikal utama untuk penambahbaikan tanah lembut di bawah air bagi projek ini, pembinaan PVD marin secara langsung menentukan kualiti pengukuhan asas pelabuhan, kestabilan struktur keseluruhan dan operasi selamat jangka panjang di dermaga.
Jumlah lebih daripada 5.5 juta meter linear PVD marin telah dipasang dalam projek ini, dengan kedalaman penembusan maksimum satu saliran menegak mencapai 32 meter, meliputi kawasan pembinaan sebanyak 210,000 meter persegi.

Dibatasi oleh keadaan geografi, hidrologi dan meteorologi yang unik di perairan Teluk Sabang, pembinaan saliran menegak PVD projek ini menghadapi keadaan kerja yang rumit dan cabaran pembinaan yang ketara, yang secara ringkasnya adalah seperti berikut:
1. Projek ini terletak di teluk terbuka tanpa halangan semula jadi, di mana angin dan ombak sering berlaku. Hari bekerja efektif tahunan kurang daripada 220 hari. Ketinggian ombak normal berkisar antara 1 hingga 1.5 meter, manakala ketinggian ombak ekstrem boleh mencapai 3 meter. Keadaan sedemikian mudah menyebabkan gegaran dan penyimpangan kedudukan barge pemasangan PVD, yang mengakibatkan penyimpangan menegak saliran menegak melebihi had spesifikasi 1.5%, yang boleh menyebabkan penangguhan pembinaan, kerosakan peralatan dan kemusnahan bahagian yang selesai.
2. Kedalaman air di kawasan pembinaan sangat berbeza dari 3 meter hingga 24 meter dengan pertembungan yang rumit antara air cetek dan dalam. Lapisan kelodak di bawah air biasanya tebal antara 25 hingga 30 meter, memberikan keperluan ketat terhadap prestasi barge pembinaan marin, peralatan pemasangan PVD dan kecekapan operasi kru pembinaan.
3. Julat pasang surut tempatan mencapai 2.8 meter, dan halaju arus di kawasan tertentu boleh mencapai 0.24 m/s. Kesannya yang bertindih antara ombak angin dan arus sangat meningkatkan kesukaran pengurusan dan kawalan pembinaan marin.
Guangzhou Sunzo Foundation Engineering Co., Ltd. telah pakar dalam penambahbaikan tanah lembut marin selama bertahun-tahun. Didukung oleh kekuatan teknikal yang kukuh dan pengalaman yang meluas dalam projek pantai luar negara, syarikat ini sepenuhnya mampu menyesuaikan diri dengan semua jenis persekitaran pembinaan marin yang kompleks.
Projek ini menyaksikan satu lonjakan teknologi utama: teknologi pemasangan PVD marin tekanan statik asli yang dibangunkan sendiri oleh syarikat digunakan buat kali pertama dalam industri, dan semua tugas pembinaan berjaya diselesaikan.
Empat barge pemasangan PVD marin khas, beberapa rig PVD tekanan statik berkuasa tinggi dan peranti penentukuran GPS berketepatan tinggi telah digunakan di tapak untuk melaksanakan kawalan piawai tinggi terhadap parameter penembusan saliran menegak.
Bergantung pada model kolaboratif tiga dimensi yang mengintegrasikan peralatan, teknologi dan pengurusan, pasukan pembinaan berjaya mengatasi semua cabaran pembinaan dan menyelesaikan semua kerja PVD marin dengan jayanya.
Prestasi penambahbaikan tanah lembut yang luar biasa telah dicapai: keupayaan menanggung asas meningkat lebih daripada 40%, dan semua indikator penempatan memenuhi keperluan spesifikasi, sepenuhnya memenuhi permintaan operasi jangka panjang pelabuhan dan menyediakan sokongan yang boleh dipercayai untuk pembinaan tambahan zon pelabuhan yang seterusnya.

Dengan pengalaman kejuruteraan yang terkumpul selama bertahun-tahun, SUNZO telah menubuhkan kelebihan teknikal teras yang meliputi seluruh proses penambahbaikan tanah lembut marin. Kebolehpercayaan peralatan pembinaan, kecekapan operasi dan daya tahan terhadap persekitaran yang keras telah disahkan oleh banyak projek rawatan tanah marin berskala besar.
Sumber: Guangzhou Sunzo Foundation Engineering Co., Ltd.
Jika anda mempunyai keperluan penambahbaikan tanah untuk projek anda, sila hubungi Sunzo. Kami akan menyediakan penyelesaian yang disesuaikan mengikut keadaan projek untuk memudahkan penghantaran projek yang selamat dan cekap.
