5,5 millions de mètres linéaires de construction marine PVD, Projet d'extension du port de conteneurs de la baie de Sabang, Sabah, Malaisie

Le projet d'extension du port à conteneurs de la baie de Sabang en Sabah, Malaisie, est un projet portuaire international emblématique construit conjointement par la Chine et la Malaisie dans le cadre de l'Initiative la Ceinture et la Route, ainsi qu'un projet clé de modernisation du centre névralgique du transport maritime en Malaisie orientale.

En tant que procédure critique essentielle pour l'amélioration du sol mou sous-marin du projet, la construction de drains verticaux PVD marins détermine directement la qualité de la consolidation des fondations du port, la stabilité globale de la structure et la sécurité à long terme du quai.

Au total, plus de 5,5 millions de mètres linéaires de drains PVD marins ont été installés dans ce projet, avec une profondeur de pénétration maximale d'un drain vertical atteignant 32 mètres, couvrant une superficie totale de 210 000 mètres carrés.

Limitée par les conditions géographiques, hydrologiques et météorologiques uniques des eaux de la baie de Sabang, la construction des drains verticaux PVD de ce projet fait face à des conditions de travail compliquées et à des difficultés de construction importantes, résumées principalement comme suit :

1. Le projet est situé dans une baie ouverte sans barrières naturelles, où le vent et les vagues sont fréquents. Les jours ouvrables effectifs annuels sont inférieurs à 220 jours. La hauteur normale des vagues varie de 1 à 1,5 mètres, tandis que la hauteur extrême peut atteindre 3 mètres. De telles conditions provoquent facilement des secousses et des déviations de positionnement des barges d'installation PVD, entraînant une déviation de la verticalité des drains verticaux dépassant la limite de spécification de 1,5%, ce qui peut conduire à une suspension des travaux, des dommages à l'équipement et à la destruction des sections finies.

2. La profondeur de l'eau dans la zone de construction varie considérablement de 3 mètres à 24 mètres, avec un mélange complexe d'eaux peu profondes et profondes. La couche de limon sous-marine fait généralement 25 à 30 mètres d'épaisseur, imposant des exigences strictes sur la performance des barges de construction marines, des équipements d'installation PVD et la compétence opérationnelle des équipes de construction.

3. La plage de marée locale atteint 2,8 mètres, et la vitesse du courant dans certaines zones peut atteindre 0,24 m/s. L'effet combiné des vagues de vent et des courants augmente considérablement la difficulté de la gestion et du contrôle de la construction marine.

Guangzhou Sunzo Foundation Engineering Co., Ltd. est spécialisée dans l'amélioration du sol mou marin depuis plusieurs années. Soutenue par une solide expertise technique et une expérience abondante dans des projets côtiers à l'étranger, l'entreprise est pleinement capable de s'adapter à toutes sortes d'environnements de construction marine complexes.

Ce projet a marqué une avancée technologique majeure : la technologie d'installation de PVD marin à pression statique, développée en interne par l'entreprise, a été appliquée pour la première fois dans l'industrie, et toutes les tâches de construction ont été menées à bien avec succès.

Quatre barges d'installation PVD marines dédiées, plusieurs rigs PVD à haute puissance à pression statique et des dispositifs de positionnement GPS de haute précision ont été déployés sur site pour assurer un contrôle de haut niveau sur les paramètres de pénétration des drains verticaux.

En s'appuyant sur le modèle collaboratif tridimensionnel intégrant équipement, technologie et gestion, l'équipe de construction a efficacement surmonté tous les défis et a réussi à terminer tous les travaux de PVD marin.

Une performance remarquable en amélioration du sol mou a été atteinte : la capacité portante des fondations a augmenté de plus de 40%, et tous les indicateurs de tassement ont répondu aux exigences de la norme, satisfaisant pleinement les besoins d'exploitation à long terme du port et fournissant un soutien fiable pour la construction auxiliaire ultérieure de la zone portuaire.

Fort de plusieurs années de pratique d'ingénierie, SUNZO a établi des avantages techniques clés couvrant l'ensemble du processus d'amélioration du sol mou marin. La fiabilité des équipements de construction, l'efficacité opérationnelle et l'adaptabilité aux environnements difficiles ont été vérifiées par de nombreux projets de traitement de sols marins à grande échelle.

Source : Guangzhou Sunzo Foundation Engineering Co., Ltd.
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