{"id":2906,"date":"2026-06-18T14:54:02","date_gmt":"2026-06-18T06:54:02","guid":{"rendered":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/?p=2906"},"modified":"2026-06-18T14:59:52","modified_gmt":"2026-06-18T06:59:52","slug":"5-5million-linear-meters-of-marine-pvd-constructionsabang-bay-container-port-expansion-project-sabah-malaysia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/5-5million-linear-meters-of-marine-pvd-constructionsabang-bay-container-port-expansion-project-sabah-malaysia\/","title":{"rendered":"5.5 millones de metros lineales de construcci\u00f3n marina PVD, Proyecto de expansi\u00f3n del puerto de contenedores de Bah\u00eda de Sabang, Espa\u00f1a"},"content":{"rendered":"
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El Proyecto de Ampliaci\u00f3n del Puerto de Contenedores de la Bah\u00eda de Sabang en Sabah, Malasia, es un proyecto emblem\u00e1tico de puerto en el extranjero construido conjuntamente por China y Malasia bajo la Iniciativa de la Franja y la Ruta, as\u00ed como un proyecto clave de modernizaci\u00f3n para el centro de transporte mar\u00edtimo en Malasia Oriental.<\/p>\n\n\n\n

Como procedimiento cr\u00edtico central para la mejora del suelo blando submarino del proyecto, la construcci\u00f3n de drenajes verticales marinos PVD determina directamente la calidad de consolidaci\u00f3n de la fundaci\u00f3n del puerto, la estabilidad estructural general y la operaci\u00f3n segura a largo plazo del muelle.<\/p>\n\n\n\n

Se han instalado en este proyecto m\u00e1s de 5.5 millones de metros lineales de drenajes verticales marinos PVD, con una profundidad m\u00e1xima de penetraci\u00f3n de un solo drenaje vertical de 32 metros, cubriendo una superficie total de construcci\u00f3n de 210,000 metros cuadrados.<\/p>\n\n\n\n

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Restringida por las condiciones geogr\u00e1ficas, hidrol\u00f3gicas y meteorol\u00f3gicas \u00fanicas de las aguas de la Bah\u00eda de Sabang, la construcci\u00f3n de drenajes verticales PVD de este proyecto enfrenta condiciones de trabajo complicadas y dificultades de construcci\u00f3n prominentes, que se resumen principalmente de la siguiente manera:<\/p>\n\n\n\n

1. El proyecto est\u00e1 ubicado en una bah\u00eda abierta sin barreras naturales, donde ocurren frecuentemente viento y olas. Los d\u00edas efectivos de trabajo anuales son menos de 220 d\u00edas. La altura normal de las olas var\u00eda de 1 a 1.5 metros, mientras que la altura extrema puede alcanzar los 3 metros. Tales condiciones provocan f\u00e1cilmente sacudidas y desviaciones en la posici\u00f3n de las barcazas de instalaci\u00f3n de PVD, resultando en desviaciones de verticalidad de los drenajes verticales que superan el l\u00edmite de especificaci\u00f3n de 1.5%, lo que puede llevar a suspensi\u00f3n de la construcci\u00f3n, da\u00f1os en el equipo y destrucci\u00f3n de las secciones terminadas.<\/p>\n\n\n\n

2. La profundidad del agua en el \u00e1rea de construcci\u00f3n var\u00eda considerablemente de 3 a 24 metros, con una intercalaci\u00f3n intrincada de aguas superficiales y profundas. La capa de limo submarina generalmente tiene entre 25 y 30 metros de espesor, imponiendo requisitos estrictos en el rendimiento de las barcazas de construcci\u00f3n marina, el equipo de instalaci\u00f3n de PVD y la competencia operativa de las cuadrillas de construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

3. El rango de marea local alcanza los 2.8 metros, y la velocidad de la corriente en \u00e1reas parciales puede llegar a 0.24 m\/s. El efecto superpuesto de las olas de viento y las corrientes aumenta en gran medida la dificultad de la gesti\u00f3n y control de la construcci\u00f3n marina.<\/p>\n\n\n\n

Guangzhou Sunzo Foundation Engineering Co., Ltd. ha estado especializada en la mejora del suelo blando marino durante a\u00f1os. Apoyada por una s\u00f3lida capacidad t\u00e9cnica y una amplia experiencia en proyectos costeros en el extranjero, la empresa es plenamente capaz de adaptarse a todo tipo de entornos de construcci\u00f3n marina complejos.<\/p>\n\n\n\n

Este proyecto presenci\u00f3 un avance tecnol\u00f3gico importante: la tecnolog\u00eda original de instalaci\u00f3n de PVD marina de presi\u00f3n est\u00e1tica desarrollada por la propia empresa fue aplicada en la industria por primera vez, y todas las tareas de construcci\u00f3n se completaron con \u00e9xito.<\/p>\n\n\n\n

Se desplegaron en el sitio cuatro barcazas dedicadas a la instalaci\u00f3n de PVD marina, m\u00faltiples equipos de presi\u00f3n est\u00e1tica de alta potencia y dispositivos de posicionamiento GPS de alta precisi\u00f3n para implementar un control de alto est\u00e1ndar sobre los par\u00e1metros de penetraci\u00f3n de los drenajes verticales.<\/p>\n\n\n\n

Bas\u00e1ndose en el modelo colaborativo tridimensional que integra equipo, tecnolog\u00eda y gesti\u00f3n, el equipo de construcci\u00f3n super\u00f3 eficientemente todos los desaf\u00edos y finaliz\u00f3 con \u00e9xito todos los trabajos de PVD marino.<\/p>\n\n\n\n

Se logr\u00f3 un rendimiento notable en la mejora del suelo blando: la capacidad de carga de la fundaci\u00f3n aument\u00f3 en m\u00e1s de 40%, y todos los indicadores de asentamiento cumplieron con los requisitos de las especificaciones, satisfaciendo completamente las demandas de operaci\u00f3n a largo plazo del puerto y proporcionando un soporte confiable para la construcci\u00f3n auxiliar posterior de la zona portuaria.<\/p>\n\n\n\n

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Con a\u00f1os de pr\u00e1ctica de ingenier\u00eda acumulada, SUNZO ha establecido ventajas t\u00e9cnicas centrales que abarcan todo el proceso de mejora del suelo blando marino. La fiabilidad del equipo de construcci\u00f3n, la eficiencia operativa y la adaptabilidad a entornos adversos han sido verificadas por numerosos proyectos de tratamiento de suelos marinos a gran escala.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Guangzhou Sunzo Foundation Engineering Co., Ltd.
Si tiene demandas de mejora del suelo para su proyecto, no dude en contactar con Sunzo. Proporcionaremos soluciones personalizadas adaptadas a las condiciones del proyecto para facilitar una entrega segura y eficiente del mismo.<\/p>\n\n\n\n

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The Sabang Bay Container Port Expansion Project in Sabah, Malaysia is a landmark overseas port project jointly built by China […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_robots_primary_cat":"none","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"%%post_excerpt%%","_seopress_robots_index":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[34,38,33,32,35,36,31,30,37],"class_list":["post-2906","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-complex-marine-construction","tag-deep-water-marine-pvd-construction","tag-marine-foundation-engineering","tag-marine-pvd-works","tag-prefabricated-vertical-drain","tag-pvd","tag-pvd-installation-barge","tag-soft-ground-improvement","tag-static-pressure-marine-pvd-installation-technology"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2906"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2913,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2906\/revisions\/2913"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2910"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2906"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2906"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/soilimprovementsz.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2906"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}